Pentru toate țările din lume, industria de cercetare și dezvoltare a aviației și industria de producție este un proiect sistematic, care implică adesea multe industrii și domenii. În special în domeniul industriei militare, un avion de luptă este compus dintr-un sistem imens de piese, iar cel mai important lucru este motorul. În legătura tehnologică de bază a cercetării și dezvoltării motoarelor și producției, materialele sunt o condiție prealabilă. În ultimii ani, conceptul de aliaje de titan ca materiale pentru motor a devenit un consens global. Odată cu îmbunătățirea continuă a tehnologiei independente de cercetare și dezvoltare a țării mele, cercetătorii chinezi au început, de asemenea, să realizeze dezvoltarea și utilizarea acestui material de înaltă tehnologie. Merită menționat că, ca țară bogată în resurse, țara mea însăși este bogată în zăcăminte de titan metalic. Odată cu îmbunătățirea și modernizarea continuă a tehnologiei din aliaj de titan, multe avioane de luptă noi din țara mea, inclusiv J-20, sunt de așteptat să fie reamenajate cu motoare din aliaj de titan în viitor. Îmbunătățiți nivelurile de performanță.
De ce este metalul titan cel mai potrivit ca material pentru motor? În primul rând, în ceea ce privește caracteristicile sale, rezistența ridicată a metalului titan este unică printre multe elemente metalice, depășind cu mult aliajul obișnuit de aluminiu, aliajul de magneziu, oțelul inoxidabil etc. În același timp, poate menține stabila pe termen lung. funcționarea într-un mediu cu temperatură înaltă de 450-500 grade și are, de asemenea, avantaje cuprinzătoare, cum ar fi rezistență bună la coroziune, performanță bună la temperaturi scăzute, activitate chimică ridicată, conductivitate termică scăzută și modul elastic mic. Se spune că este cel mai potrivit material de fabricație pentru motoarele aeronautice. Datele arată că trei sferturi din materialele din aliaje de titan produse în prezent în lume sunt folosite în industria aerospațială.
După cum știm cu toții, odată cu îmbunătățirea continuă a tehnologiei de cercetare și dezvoltare a aviației, cea mai recentă generație de aeronave, fie că este vorba de un model de aviație civilă sau de un model militar, are cerințe din ce în ce mai mari pentru motoare. În special, cea mai critică performanță, raportul tracțiune-greutate, a devenit un indicator standard de performanță pentru o aeronavă avansată. De la începutul erei cu reacție, în general, doar 2 până la 3 raportul tracțiune-greutate, până la epoca supersonică de astăzi atingând un raport tracțiune-greutate de mai mult de 10, aceasta se datorează îmbunătățirii continue a motoarelor de aeronave moderne în ceea ce privește materialele. Din perspectiva teoriei aeronautice, reducerea greutății motorului este cea mai critică modalitate de a îmbunătăți în mod cuprinzător raportul tracțiune-greutate al motorului. Deoarece densitatea metalului de titan este de numai 40% din cea a oțelului, are aceeași rezistență, iar punctul său de topire până la 1668 de grade este, de asemenea, cel mai potrivit material metalic la temperatură înaltă pentru fabricarea motoarelor aeriene.
De mult, țara mea a ajuns din urmă cu puterile europene și americane în ceea ce privește cercetarea și dezvoltarea independentă a motoarelor. În special în explorarea și cercetarea materialelor din aliaje de titan rezistente la temperaturi înalte, diferența cu țările de clasă mondială a fost scurtată treptat. Anterior, folosind aliaje de titan ca materiale, echipa noastră de cercetare științifică a dezvoltat succesiv o varietate de materiale pentru motoare aeriene, cum ar fi TC-4, TC-11, TC-14 etc., în special apariția aliajului de titan la temperatură înaltă de 550 de grade TA-12 în anii 1990. A pus o bază solidă pentru cercetarea și dezvoltarea ulterioară a luptătorilor autohtoni din a patra generație.
Contactați-ne pentru mai multe informații. Mulțumesc
Nicole
Companie: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Țara: China
Adăugați: drumul Baoti, Jintai, orașul Baoji, Shaanxi, China
Cel: plus 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Site: www.jm-titanium.com
