În automobile, deoarece toba de eșapament este ascunsă într-un loc invizibil, iar sentimentul său de lux și creativitate nu poate fi subliniat, temperatura gazelor de eșapament este mai mare decât cea a unei locomotive. Sub problemele rezistenței la oxidare la temperaturi ridicate și rezistenței la temperaturi ridicate, tuburile din aliaj de titan și tijele de titan sunt limitate în amortizoare speciale. Aliajele de titan și tijele de titan au proprietăți excelente, cum ar fi greutatea ușoară, rezistența la coroziune și formabilitatea, sunt de vârf și creative și sunt utilizate în amortizoare. Ca răspuns la o situație similară, unele companii au dezvoltat Ti-1.5Al pentru a îmbunătăți rezistența la oxidare la temperaturi ridicate și rezistența la temperaturi ridicate pentru a evita deteriorarea semnificativă a formabilității tuburilor din aliaj de titan și a tijelor de titan. Metalul de titan a fost dezvoltat pentru a crește temperatura de evacuare de la înălțimea anterioară la 700 ~ 750 de grade din motive precum motorul și conversia catalitică, așa că este folosit în toba de eșapament de automobile. În 2009, a înregistrat standardul ASTM și a obținut și licențele din Statele Unite, Regatul Unit, Germania, Italia și Franța.
Tuburile și tijele din aliaj de titan sunt considerate mai promițătoare. În comparație cu materialele de eșapament existente și cu două tipuri JIS de titan pur și Ti{0}}.5Al, acest aliaj de titan și tija de titan au o rezistență mai bună la oxidare la temperaturi înalte. Aceste materiale existente nu pot fi utilizate din cauza unor probleme precum fragilizarea. Posibilitate de utilizare in medii cu temperaturi ridicate. În același timp, rezistența la temperaturi ridicate este apropiată de cea a Ti-1.5Al. În comparație cu cele două tipuri de titan pur JIS, la 400 de grade, limita de curgere este de 3 ~ 4 ori mai mare decât a titanului pur, iar rezistența la tracțiune este de 2 ~ 3 ori mai mare decât a titanului pur. Prin urmare, acest aliaj de titan și tija de titan au aceleași caracteristici de rezistență adecvată la temperaturi ridicate ca Ti-1.5Al. În plus, se poate aștepta ca acest aliaj să aibă același nivel de formabilitate ca JIS două tipuri de titan pur.
În ceea ce privește mașina, partea de după conducta centrală are o temperatură mai scăzută, dar chiar și temperatura de evacuare a acestei piese poate ajunge la 700 ~ 800 de grade în funcție de diferitele tipuri de vehicule. Când metalul de titan este expus la o temperatură atât de ridicată pentru o perioadă lungă de timp, partea de margine a suprafeței va deveni fragilă din cauza formării unui strat întărit din cauza difuziei oxigenului. În același timp, are loc proporția de oxidare peeling, iar partea de titan a metalului reacționează, ceea ce va reduce rezistența. În plus, scăderea rezistenței la oboseală și a fragilizării apar din cauza îngroșării granulelor de cristal. Într-un mediu cu temperaturi atât de ridicate, Ti-1.5Al are, de asemenea, locuri în care nu poate corespunde rezistenței sale la oxidare. Prin urmare, dacă este posibil să se dezvolte un material de titan care să păstreze rezistența la oxidare la temperatură ridicată a Ti-1.5Al sau mai mare și să păstreze caracteristicile de rezistență ale Ti{-1}.5Al pentru formarea compozitului părți ale sistemului de eșapament, va fi o tobă bună. Material.
Contactați-ne pentru mai multe informații. Mulțumesc
Nicole
Companie: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Țara: China
Adăugați: drumul Baoti, Jintai, orașul Baoji, Shaanxi, China
Cel: plus 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Site: www.jm-titanium.com
